消費日報網 > 產業經濟 > 汽車

定位市中心 德國推出自動駕駛實測路段

時間:2019-09-26 10:25:36 來源:汽車之家

  日前,德國在首都柏林推出了一條自動駕駛實測路段,該路段位于柏林市中心地區,全長3.6公里,雙向三車道,擁有兩個環形交叉路口及15個交通信號燈,每日通行車輛可達6萬輛。

汽車之家

  由于這條街道路況較為復雜,德國交通部門與自動駕駛項目組還在路段沿線安裝了100余個傳感器,可實時接收道路交通狀況信息,每天提供約50TB的數據。此外,所有信息將被同時發送到云端,由人工智能進行整合,再對路況作出預判,將信息返回車內。在系統的配合下,無人駕駛車輛能夠感知400米以內準備駛出的車輛并及時作出反應。

  根據自動駕駛項目負責人介紹,這條自動駕駛實測路段是一個建立在真實世界中的實景試驗場,將實現無人駕駛車輛在現實市區交通環境中上路行駛。現階段,參與初期實測的將是5輛L3級自動駕駛輔助汽車,根據現行法律,L3級自動駕駛輔助汽車必須配備一名人類駕駛員,以便在發生緊急情況時能夠及時對汽車進行干預。

汽車之家

  據悉,這一項目由德國聯邦交通部與柏林技術大學合作發起,聯邦交通部撥款460萬歐元(約合人民幣3600萬元)進行支持。在自動駕駛汽車路測方面,德國一直走在世界前列,柏林、漢堡、亞琛等多個城市都在開展多路段、多場景的自動駕駛測試,但目前均尚未實現載人測試。2019年8月,漢堡開始進行自動駕駛小巴士測試,預計將于2020年實現載人行駛。

  在中國,自動駕駛的商業化運營也在穩步推進,9月22日,國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式揭牌,百度等企業已經獲得智能網聯汽車載人試運營許可證。相信不久的將來,人們也能夠在國內看到自動駕駛載人測試。(文/汽車之家 閻明煒)


消費日報網版權及免責聲明:
1. 凡本網注明“來源:消費日報網” 的所有作品,版權均屬于消費日報網。如轉載,須注明“來源:消費日報網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2. 凡本網注明 “來源:XXX(非消費日報網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3. 任何單位或個人認為消費日報網的內容可能涉嫌侵犯其合法權益,應及時向消費日報網書面反饋,并提供相關證明材料和理由,本網站在收到上述文件并審核后,會采取相應措施。
4. 消費日報網對于任何包含、經由鏈接、下載或其它途徑所獲得的有關本網站的任何內容、信息或廣告,不聲明或保證其正確性或可靠性。用戶自行承擔使用本網站的風險。
5. 基于技術和不可預見的原因而導致的服務中斷,或者因用戶的非法操作而造成的損失,消費日報網不負責任。
6. 如因版權和其它問題需要同本網聯系的,請在文章刊發后30日內進行。
7. 聯系郵箱:[email protected]  電話:010-67637706

標簽:
編輯: 喬嬌閣
相關新聞

北京順義建智能網聯汽車創新生態示范區

  記者張小英  京東北,潮白河東岸,順義北小營鎮的鄉村道路上,來來往往的車輛,打破了昔日靜謐。今天下午,2019世界智能網聯汽車大會將在北京新國展舉行。這里作為分會場之一,將通過5G信號傳輸...

大數據:從三大趨勢看新能源車市前景

  [汽車之家行業] 一直高速增長的新能源汽車市場從今年下半年開始,也出現了行業降溫的信號,一時間引發了各種唱衰的言論。其實對于新能源市場來說,它本身就處于一個由政策導向到需求導向的轉變過...

我國動力電池報廢潮將至 再生利用尚處起步階段

  我國新能源汽車產銷量已穩居全球第一。中國汽車工業協會公布的數據顯,2019年1—8月,我國新能源汽車銷量為79.3萬輛,保持著同比32%的增速。隨著新能源汽車的大規模推廣和應用,廢舊動力蓄電池的綜...

期末考試將至 中國品牌車企誰能達標?

  前幾日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布了最新銷量數據:9月中國車市銷量227.1萬輛,同比下滑5.2%;2019年前三個季度,中國車市累計銷量1814.9萬輛,同比下滑11.4%。這已經是進入2019...

動力電池報廢潮將至 回收利用須追本溯源

  我國新能源汽車產銷量已穩居全球第一。中國汽車工業協會公布的數據顯,2019年1—8月,我國新能源汽車銷量為79.3萬輛,保持著同比32%的增速。隨著新能源汽車的大規模推廣和應用,廢舊動力蓄電池的綜...

巨額補貼下 新能源車企需“居安思危”

  還在為新能源補貼“腰斬”而苦惱的車企,終于將迎來一份“厚禮”。近日,工信部發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示,共有207409輛新能源車通過審核,將能拿到總計...

极速国际 刷1元破解